KMbalancer II+ -värähtelyanalysaattori ja dynaaminen tasapainotin-sivustolla auttavat Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd.:tä tarjoamaan täydelliset{4}}nopeat moottorin dynaamiset tasapainotuspalvelut!
Nopeiden{0}}mekaanisten laitteiden käytön aikana huono dynaaminen tasapaino on yleinen syy liialliseen tärinään, laakerien kulumiseen ja jopa koneen vioittumiseen. Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., LTD., tarkkuuskoneiden valmistuksen ammattiyrityksenä, asettaa tiukat vaatimukset pyörivien osien tasapainolle tuotantolaitteidensa nopeassa{4}}karoissa. Kun pääakselin massajakauma on epätasainen, nopea{6}}pyörimisnopeus synnyttää keskipakovoimaa, mikä aiheuttaa koneen epänormaalia tärinää. Tämä ei vaikuta ainoastaan käsittelytarkkuuteen, vaan myös lyhentää avainkomponenttien käyttöikää.
KM-insinööri toi KMbalancer II+ -värähtelyanalysaattorin ja paikan päällä toimivan dynaamisen tasapainottimen tähän palveluun. Tarkoituksena on käyttää ammattimaista dynaamisen tasapainotuksen kalibrointitekniikkaa nostaakseen karan dynaamisen tasapainon kansainvälisesti tunnustetulle G1-standardille (korkein tarkkuustaso ISO1940:ssä-1), mikä eliminoi koneen toiminnan ja mahdollisen pitkäaikaisen tärinän. Tämä palvelu käyttää paikan päällä olevaa-dynaamista kalibrointitilaa, joka suorittaa koko mittauksen-tasapainotuksen ja varmistusprosessin irrottamatta karaa, mikä parantaa huollon tehokkuutta merkittävästi.
Tämä yritys on sotilaallinen{0}}teollisuusyritys, joka tuottaa pääasiassa osia ilmailuteollisuudelle. Heidän Changzhou Kuanghong Precision Machinery Co., Ltd.:n kehittämä nopea{2}}moottori ei pystynyt lisäämään nopeuttaan käytön aikana asennuksen jälkeisen liiallisen tärinän vuoksi. He tilasivat yrityksemme suorittamaan dynaamisen tasapainotuksen nopean toiminnan saavuttamiseksi-. Koko tasapainotusprosessi sisälsi tasapainotuksen kahdella eri nopeudella käyttämällä matodeweighting -menetelmää. Kun moottoria käytettiin nopeudella 3000 rpm, tärinä saavutti 6,5 mm/s. He päättivät suorittaa dynaamisen tasapainotuksen nopeudella 3000 rpm, mikä vähentää tärinää 3 mm/s:iin. Moottori nostettiin sitten maksiminopeuteen dynaamista tasapainotusta varten, mikä lopulta pienensi jäännösepätasapainoa ISO 1940 -standardin rajoissa. Lisäksi nopeuden nousun aikana havaittiin 50 Hz:n amplitudi, mikä viittaa virtalähteen taajuuden aiheuttamaan sähköiseen ongelmaan. Asiakkaalle kerrottiin, että moottori tarkastetaan tarvittaessa.